Дизель-генераторные установки Cummins

Дизельные электропитающие установки Cummins

Компания Cummins является признанным лидером на рынке производителей электро-генераторных установок с дизельными и газопоршневыми двигателями. За время существования компании продано более 20 млн. двигателей Cummins, из них более 360 тыс. в 2003 г.

Стандартная спецификация ДГУ
Открытое исполнение, встроенный топливный бак, автомат защиты (400В), панель управления PCC1300 (С11D5 - C55D5) или PCC2100 (C70D5 - C1675D5A), защита по напряжению/току, радиатор для высоких температур, промышленный глушитель.

Складская спецификация ДГУ
Открытое исполнение, встроенный топливный бак, автомат защиты (400В), панель управления PCC1300 (опционально для С500В5 - С550D5) или PCC3100 (C1760D5 - 2660DQLB), защита по напряжению/току, зарядное устройство, подогрев охлаждающей жидкости, соответствие стандарту СЕ, радиатор для высоких температур, промышленный глушитель.


Опциональное оборудование ДГУ
Отключение по утечке тока на землю, отключение по низкому уровню охлаждающей жидкости, воздушные фильтры, отключение по одной фазе, подогрев обмоток генератора, сильфон/гибкое выхлопное соединение, соответствие стандарту СЕ, электронный регулятор.


Общие рекомендации по выбору дизель-генераторных установок
Для малых производств, небольших отдельных зданий, коттеджных поселков: ДГУ серии OpenSetTM и SilentPowerTM (в шумопоглощающем кожухе) мощностью 11 - 250 КВА.
Для средних промышленных предприятий и больших зданий: ДГУ серии OpenSetTM и SilentPowerTM (в шумопоглощающем кожухе) мощностью 275 - 650 КВА.
Для крупных промышленных предприятий и коплексов жилых и офисных зданий: ДГУ серии High Horse PowerTM и PowerBoxTM (в шумопоглощающем контенере) мощностью 700 - 3300 КВА.


Компания Cummins Inc. - мировой лидер разработки и производства дизельных и газовых электрогенераторных установок. История компании началась в начале прошлого века, когда в 1919 г. в США была основана фирма по производству двигателей Cummins Engine. Динамичное развитие и эффективная хозяйственная деятельность превратили компанию Cummins в признанного лидера по выпуску дизельных двигателей мощностью от 31 до 3500 л.с. и вывели ее на первое место в мире по объемам выпуска двигателей мощностью свыше 200 л.с.
Дизель-генераторные установки и компоненты для их сборки производятся на 56 производственных предприятиях компании, расположенных в США, Великобритании, Японии и в других странах.
В России эта продукция известна с начала 70-х годов прошлого века - именно тогда компания Cummins поставила в СССР большое количество мощной карьерной и строительной техники, оборудованной дизельными двигателями Cummins.
Европейский рынок обеспечивается ДГУ, произведенными на новом заводе компании, построенном в 1999 г. в г. Рамсгейт (Великобритания). Это предприятие позволяет серийно производить установки всего мощностного диапазона.


Обозначение ДГУ Cummins

Для обозначения модели дизель-генераторной установки Cummins используется литерно-цифровой код.
Первая литера кода указывает на марку производителя - Cummins.
(В маломощных моделях С11 - С15 применены двигатели Kubota, Япония)
Собственно цифровой код обозначает округленную мощность установки в кВА.
Литера “D” после цифрового кода указывает на тип используемого двигателя - дизель.
Литера “Е” в конце литерно-цифрового кода указывает на то, что двигатель соответствует более жестким стандартам по выхлопу (Emissions 2g TAL).
Цифра “5” после литеры “D” обозначает частоту - 50 Гц.
Пример 1: C1400 D5 - ДГУ с дизельным двигателем Cummins мощностью 1400 кВА (при использовании в качестве резервного источника питания), частота 50 Гц.


Основные компоненты дизель-генераторной установки Cummins

1. Радиатор
2. Отверстие выпускного коллектора
3. Воздушные фильтры
4. Короб с панелью управления
5. Защитный автомат
6. Основной шильдик ДГУ
7. Модуль подачи сигнала тревоги
8. Панель управления
9. Распределительный короб, может располагаться с левой или правой стороны
10. Рама
11. Генератор
12. Стартер
13. Подогреватель охлаждающей жидкости
14. Двигатель
15. Масляные фильтры

Двигатель
На всех дизель-генераторах Cummins используется четырехтактный двигатель с водяным охлаждением, оснащенный системой контроля и защиты.
Генератор
На всех дизель-генераторах Cummins используется безщеточный генератор переменного тока, что исключает необходимость его частого обслуживания.
Дизель-генератор
Дизель-генератор представляет собой единую конструкцию, смонтированную на общей раме, и состоящую из двигателя и генератора переменного тока, соединенных между собой специальной виброизолирующей муфтой.
Топливная система
Топливный бак, встроенный в раму дизель-генератора оснащен топливным фильтром и расчитан на снабжение двигателя топливом в течение 8 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных топливных баков в основной могут быть установлены опциональные ручной или автоматический топливные насосы.
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя состоит из радиатора, вентилятора, водяного насоса и термостата. Вентилятор обеспечивает охлаждение поверхности двигателя и генератора. Кроме того, у генератора имеется собственный охлаждающий вентилятор.

Общее описание ДГУ

Выхлопная система
Все ДГУ поставляются с промышленными глушителями. При необходимости повышения характеристик шумоглушения используются опциональные резидентные глушители или комплекты из нескольких глушителей.

Система постоянного тока (бортовая сеть)
В зависимости от типа дизель-генератора используются аккумуляторные батареи напряжением 12 или 24 В для запуска дизель-генератора и питания встроенной системы управления и контроля. Опционально могут поставляться никель-кадмиевые аккумуляторы, устанавливаемые отдельно от ДГУ.

Зарядный генератор
Для подзарядки аккумулятора во время работы дизель-генератора на агрегате установлен зарядный генератор (генератор постоянного тока).

Зарядное устройство аккумулятора
Для зарядки батарей при неработающем дизель-генераторе в качестве опции может быть дополнительно установлено зарядное устройство с питанием от внешней сети.

Система управления и контроля
Система управления и контроля ДГУ и сопутствующее оборудование располагается в металлическом коробе, смонтированном на общей раме. Распределительный короб может быть расположен как с левой, так и с правой стороны дизель-генератора. При заказе ДГУ для установки в контейнере или специально оборудованном помещении, расположение распределительного короба должно быть оговорено особо, поскольку для удобного обслуживания необходимо будет обеспечить свободный доступ обслуживающего персонала к системе управления.
Цифровая система контроля РСС (PowerCommand^тм Control) осуществляет автоматический запуск и останов дизель-генератора, регулирует скорость вращения коленчатого вала двигателя, а также при необходимости обеспечивает параллельную работу нескольких дизель-генераторов.
РСС также осуществляет постоянный контроль за состоянием двигателя, генератора и всех систем, а также обеспечит автоматический останов при возникновении неполадки или сбоя в работе дизель-генератора. РСС получает информацию о работе дизель-генератора с различных датчиков, расположенных на двигателе, генераторе и дополнительных системах. РСС преобразует полученные аналоговые данные в цифровой вид и анализирует их, используя встроенный микропроцессор. Контроль за всеми параметрами ДГУ ведется в непрерывном режиме. В случае возникновения неполадок РСС выдает сообщение о неисправности, которое заносится в память и может быть просмотрено оператором сразу или впоследствии. Сообщение о неисправности подразделяется на три вида:

"Warning" (Предупреждение) - сообщение о возникновении неисправности, некритичной для для дальнейшей работы дизель-генератора. Выдается в виде индикации, в том числе удаленно.

"Fault" (Неисправность) - сообщение о возникновении неисправности, критичной для дальнейшей работы дизель-генератора. При возникновении неисправности система управления и контроля отключит нагрузку, дав возможность ДГУ поработать некоторое время для охлаждения, после чего остановит агрегат.

"Shutdown" (Отключение) - сообщение о возникновении неисправности, весьма критичной для дальнейшей работы дизель-генератора, при этом система управления и контроля отключит нагрузку и остановит агрегат немедленно, без работы на охлаждение.